主題 倡起錶18元 九公里後有優惠 的士團體申請 長減短加
消息日期 2008-03-05
內容 燃油價格持續高企,再有的士團體申請調高收費,要求起錶收費由十六元調高至十八元,兩公里至九公里維持每跳一點四元,但九公里後調低至每跳一元,希望吸引更多長途乘客。運輸署表示,已收到有關申請,將交由交通諮詢委員會討論。
市區的士上星期剛加價,起錶加一元,以彌補燃油增加的成本。多個的士團體代表昨日舉行會議後表示,市區的士剛剛加價,但面對燃油和零件價格上升,經營困難,有必要提高車資及打擊折扣黨。
團體建議市區的士落錶,由十六元再上調兩元至十八元;行走兩公里至九公里,每次跳錶維持一元四角不變;行走九公里後,每次跳錶減至一元。預計落實新收費後,司機收入可增加約三成。城市的士車主司機聯會主席覃友忠表示,新建議可令市區的士更具競爭力,打擊折扣的士搶客;因為車程愈長,車費優惠就愈多。

業界未取得共識
十多個的士團體明日將到運輸署遞交請願信,要求運輸署調整的士收費。覃友忠表示,業界對的士調整收費有多個方案,暫未取得共識,希望運輸署能協調各方利益。
運輸署發言人指已收到十七個市區的士團體調整的士收費結構的申請,不同團體在交諮會的士營運檢討的諮詢期內,提交了不同建議,業界似乎未達共識,署方會繼續與業界保持溝通。發言人又稱,交諮會正就諮詢期內收到的各種建議進行分析,交諮會明白的士業界面對經營環境轉變包括成本上升的壓力,計劃未來一、兩個月,再與業界就調整的士車費結構和其他改善營運環境的措施,作進一步溝通。


新車僅四座位業界不滿

由皇冠汽車代理的豐田的士,將由五座位更改為四座位,今年八月起出售的新車,只能接載四名乘客。皇冠指新車因更改設計要重新編配波箱及排氣管位置,前排客座須改為單座,故新車的客座只有四個。有的士業界反對淘汰五座位的士,擔心會削弱的士競爭力。

將達更高排廢標準
皇冠汽車公共車輛部經理李啟祥表示,今年八月起出售的豐田的士,設計將會達到更高的歐盟廢氣排放標準,會將「葵i」改為地台自動波箱,排氣管及波箱的位置均要更改,故新車只設四座位。
他說現正統計的士載客情況,初步發現只有不足百分之三的士車程是載滿五名乘客;業界反映的情況亦類近,只有百分之一是一車有五名乘客。
的士同業聯會主席梁紹昌批評,的士的座位數目減少,令五人同行的市民無法登車,恐會轉乘其他交通工具。汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠亦指不少學生會合資乘的士,亦有上班族會五人乘車出外用膳,的士被迫減至四座位對乘客不公平,運輸署不應坐視不理。
運輸署發言人指出,法例並無規定的士的體積,該署亦不會限制代理商必須引入五座位的士,有關決定只屬市場決定。


轉自2008年3月5日太陽報

 
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